■ 楊寧
“十二五”期，我州舉全州之力，加力實施了“新甘推”“老甘推”兩輪交通攻堅行動，完成投資420 億元，成為我州交通發展史上建設項目最多、投資規模最大、建設力度最強的時期。“十二五”交通基礎設施建設投資總額，是“十一五”期 68.8 億元的 6.1 倍；開工建設雅康高速等交通重點項目 30 個，建設里程達 3050 公里，是“十一五”期建成國省干線及旅游公路 592 公里的 4.86 倍；建成通鄉油路 1997.76 公里，是“十一五”期 935 公里的 2.14 倍；建成通村公路 11641.56 公里，是“十一五”期 57.7 公里的 85.3 倍，全州國省干線路面使用性能指數從全省倒數第二進入前八……“十二五”期超大規模的投資，推動全州交通運輸基礎設施建設實現歷史性跨越！
“十二五”已是昔日的輝煌。站在新起點，我州交通運輸基礎設施建設又開啟了新篇章！
2016年，是“十三五”開局之年，是新一輪交通建設大會戰的起始之年，也是脫貧奔康攻堅拔寨之年。脫貧攻堅，交通先行。交通將以怎樣的目標計劃承載起脫貧攻堅的先行者和群眾的暢通甘孜夢想？今年的《政府工作報告》中提出了“投資 80 億”“實施交通先行戰略”“建設川西北區域性交通樞紐”的總體目標，提出了“公路、機場、鐵路”齊上的具體路徑，開啟第三輪“甘推”序幕，著力打通群眾出行“最后一公里”。
打通進出口通道
“開工建設甘孜機場、康定至新都橋高速康定過境試驗段，加快推進雀兒山等隧道和雅康高速等項目建設”“確保川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段開工建設。”甘孜機場建成通航后，將成為繼康定機場、稻城亞丁機場之后的我州第三座機場。屆時，我州將成為全國地市州中擁有民用機場最多的地區，同時也必將加快我州北路片區開放和發展步伐；雅康高速公路作為我州出州的第一條高速公路，建成通車后，將省城到州府的時間縮短至3 個小時；雅康鐵路開工建設后，成為交通大通道的引擎，也必將帶領甘孜的發展實現跨越，徹底結束我州沒有鐵路的歷史。甘孜州“進出口通道”數量和質量上都將實現新的飛躍！
構建四通八達的聯網路
立體交通，聯網路是基礎。“2016 年，通過努力將基本實現縣與縣之間形成環，鄉鎮到村之間形成網，基本消滅“斷頭路”。同時， 2016 年開始實施新一輪交通建設三年集中攻堅，用 3 年時間，完成投資 300 億元，改造國省道和重要出州通道、經濟干線及旅游公路 2400 公里。在國道網“三縱四橫多聯”基礎上，按照成環成網的要求，把橋梁和隧道作為公路建設的重中之重，加快建成縱橫相交的交通網絡。“四通八達”的交通聯網路將基本構架。
建設“最美景觀大道”示范路
“突出國道318 線和國道 317 線兩條重點線路，大力實施‘山植樹、河變湖、路種花’工程，切實加強公路護坡、防護欄和沿線綠化建設，強力整治加水點、修車場、加油站，加強服務區、養護站合理布局和規范建設管理，完善公路配套設施，落實公路養護機制”，《政府工作報告》已經繪就了“最美景觀大道”的藍圖，在修好路的同時，也要“種好樹、養好花”，國道 318 等“老路”也將煥發“新生”，“最美景觀大道”將成為示范路。
打通群眾出行“最后一公里”
在構建川西北交通樞紐和川藏大通道的同時，州委州政府始終堅持共享發展的理念，讓發展成果惠及各族群眾。《政府工作報告》中指出：繼續推進農村公路三年集中攻堅，建成通鄉油路500 公里、村通達通暢公路 4000 公里、索改橋 46 座。全面實施農村公路集中攻堅，進一步完善城鄉客運體系，大力發展城鎮公共交通，積極推進‘村村通’客運班線。交通將進一步向農牧區延伸，更多群眾出行條件將進一步改善，有效改變“山好、水好、人好，唯獨路不好”的歷史面貌。
帶著“十二五”打下的堅實基礎，抓住第六次西藏工作座談會、省委藏區工作會議等特殊機遇，勇于創新、應對挑戰、干事創業，我們必將創造屬于我州交通建設“十三五”良好開局的歷史榮耀。
